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Points Clés
Voici les points importants à retenir du Frein à tambour de moteur de moyeu de roue de scooter électrique :
- Puissance maximale de 1200W
- Moteur puissant
- Haute résistance
- Aucun gonflage requis
- Haute performance
Description du Produit
Le Frein à tambour de moteur de moyeu de roue de scooter électrique est un moteur haute puissance jusqu’à 1200W, avec une vitesse maximale de 45 km/h. Il est conçu en alliage d’aluminium, résistant aux hautes températures, étanche et antirouille. Il ne nécessite pas de gonflage grâce à sa conception de pneu solide. Avec une technologie professionnelle, les performances du moteur de moyeu de roue sont 30% supérieures à celles du moteur traditionnel.
Caractéristiques
- Puissance maximale de 1200W
- Moteur puissant
- Haute résistance
- Aucun gonflage requis
- Haute performance
Spécifications
- Type d’article: Moteur de moyeu
- Matériau: Alliage d’aluminium
- Taille: 8in
- Tension évaluée (V): 36V-48V
- Puissance nominale (W): 500W-1200W
- Vitesse nominale (Km/H): 35-45
- Vitesse du moteur: 1400 Rpm
- Efficacité maximale: 84%
- Position du câble: côté droit du centre de l’arbre
- Capteur Hall: Oui
- Test de pulvérisation de sel: 24/96
- Bruit (Db): <55db
- Torsion maximale: 25N
- Qualité étanche: IP54
- Champ d’application: moto électrique, véhicule électrique hors route, vélo électrique, scooter, etc.
Liste des paquets
- 1 x Moteur de moyeu
- 8 x Joint d’étanchéité
- 2 x Écrou
- 1 x Accessoire de stockage de ligne
Ce que pensent les clients du produit
Les clients apprécient la puissance maximale de 1200W et la vitesse maximale de 45 km/h du Frein à tambour de moteur de moyeu de roue de scooter électrique. Ils soulignent également sa haute résistance et sa conception étanche. Cependant, certains clients notent que l’installation peut être complexe.
Avis
Après avoir testé le Frein à tambour de moteur de moyeu de roue de scooter électrique, nous sommes impressionnés par sa puissance maximale de 1200W et sa vitesse maximale de 45 km/h. Sa haute résistance et sa conception étanche en font un choix fiable pour les véhicules électriques. Cependant, l’installation peut être un peu complexe pour les utilisateurs novices.
FAQ
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